История модели Golf берет начало в 1974 году. В начале 70-х начались работы по проектированию правопреемника легендарного Beetle. «Золотую формулу» впервые предложил тогдашний председатель правления Volkswagen Рудольф Лейдинг: «Машина должна иметь компактный кузов хэтчбек, передний привод и двигатель с водяных охлаждением». Эти новшества были воплощены в модели Golf, которая не только дала имя целому классу автомобилей, но и на многие годы предопределила направление развития автомобилестроения.

Первый

Golf I сразу же завоевал популярность, как в Старом Свете, так и в США, где модель продавалась под название Rabbit («Кролик»). В марте 1976 года с конвейера сошел 500-тысячный Golf. А уже в октябре счет пошел на миллионы. В том же году модельный ряд Golf дополнили дизельная версия и Golf GTI. В июне 1978 года популяция Golf уже насчитывала 2 млн. автомобилей. В сентябре 1979 года выпущен 3-миллионный Golf. Кроме того, этот год ознаменовался выводом на рынок седана Jetta, фургона Caddy и кабриолета, построенных на платформе Golf. 1982 год - побит очередной рекорд: произведено 5 млн. автомобилей. Volkswagen презентовал первый Golf c турбодизелем… В общей сложности Golf первого поколения разошелся тиражом 6799900 автомобилей.

Второй

В 1983 году Volkswagen вывел на рынок правопреемника первого Golf. Второе поколение Golf продолжило славный почин. На счету Golf II немало технических инноваций. В 1984 году на Golf появился катализатор. Двумя годами позднее линейка двигателей Golf GTI пополнилась 4-клапанным бензиновым двигателем, Golf обзавелся антиблокировочной системой торможения ABS. В том же году на рынок выведена полноприводная версия Golf Syncro. Тем временем Golf устанавливал все новые и новые рекорды: июнь 1988 года – выпущен 10-миллионный автомобиль, октябрь 1989 года – сошел 11-милионный Golf… к моменту передачи эстафеты третьему поколению, тираж Golf превысил 12 миллионов автомобилей. Второе поколение Golf производилось без малого 10 лет. Всего до 1991 года было выпущено 6,3 млн. автомобилей.

Третий

Третье поколение Golf также можно причислить к новаторам. Впервые автомобили получили 6-цилиндровые двигатели VR6, турбодизели SDI, фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые «эйрбэги», антиблокировочную систему в качестве стандартного оборудования… В семейство автомобилей Golf на правах равноправного члена вошел универсал Variant и новый кабриолет. Третье поколение Golf записало в свой актив 4,8 млн. автомобилей.

Четвертый

Но, пожалуй, самым плодовитым на различные новинки стало четвертое поколение Golf. Одновременно с дебютом модели в 1997 году линейку двигателей пополнил 5-цилиндровый мотор V5. Годом позже на рынок выведен седан Bora, а также полноприводный Golf 4Motion с вискомуфтой Haldex. Тогда же в опционе Golf появилась система курсовой устойчивости ESP. В 1999 году гамму дополнил новый универсал Golf Variant, мотористы Volkswagen представили первые двигатели TDI с технологией «насос-форсунка», на рынке Германии система курсовой устойчивости перебралась в стандартную комплектацию Golf. В том же году Volkswagen Golf разменял первый четвертной. Новые разработки и технологии позволили говорить о компании Volkswagen, как одном из ведущих производителей двигателей. В 2000 году под капот Golf начали устанавливать 100- и 150-сильные двигатели TDI, мотор V5 с 4 клапанами на цилиндр, развивающий 170 л.с. В 2001 году мотористы запустили в производство 100-сильный мотор 1,9 TDI, соответствующий по уровню выхлопа экологическим нормам Euro-4. Следующий год и вновь мотористы Volkswagen в центре внимания. Новая разработка Volkswagen – бензиновые силовые агрегаты с непосредственным впрыском FSI. Дебютировала самая мощная модель – Golf R32 под капотом которой скрывается двигатель мощностью 241 л.с. В 2003 году Golf предстал во всей красе: 7 версий (Golf, Trendline, Comfortline, Highline, GTI, V6, R32), 14 вариантов двигателей, несколько вариантов коробок передач, включая революционную DSG… Четвертый Golf был выпущен тиражом 4,3 млн. автомобилей. Всего за все время производства Golf было выпущено свыше 23 млн. автомобилей. До последнего времени на шести заводах Volkswagen ежедневно выпускалось около 3600 автомобилей. В 2002 году Golf стал самой успешной моделью компании Volkswagen, обогнав по продажам легендарный Beetle.

Пятый

Пятое поколение стало живым воплощением легенды. Новый хэтчбек Volkswagen впервые был представлен публике на автосалоне во Франкфурте в октябре 2003 года. Месяцем позже стартовали продажи автомобиля в Европе. И это событие не прошло незамеченным - ровно на неделю столица Volkswagen г. Вольфсбург был переименован в Гольфсбург. Специалисты Volkswagen выбрали путь эволюционного развития вместо революционного. Однако "пятый" шагнул куда дальше всех своих предшественников. Именно на этом этапе произошли наибольшие изменения в законодателе моды Golf-класса. Моторизация модели отличалась в зависимости от региона, однако общим для всех было наличие 4-цилиндровых бензиновых двигателей и современных турбо-дизельных двигателей с технологией прямого впрыска топлива. Кроме того, была предложена масса вариантов трансмиссии: привычня "механика", "автомат", Tiptronic и революционная DSG. По числу титулов у Golf V практически нет конкурентов, на его счету неоднократные награды "Автомобиль года" по версиям авторитетных автомобильных изданий. На момент снятия автомобиля с производства количество произведенных Golf превысило 26 миллионов автомобилей. Это ли не всенародная любовь?

Шестой

Главным секретом 2008 года стало шестое поколение легенды Volkswagen Golf. Самая популярная модель Западной Европы стала еще лучше по всем параметрам. Классика никогда не выходит из моды, а изменения вносятся лишь в тот момент, когда они действительно необходимы. С появлением на сцене шестого поколения Golf открывается новая страница в истории Volkswagen. Продолжение следует...